戴威摸着贾跃亭过河

距最终一次被迫出面曩昔五年，戴威重回群众视界。

5月中旬，戴威赴美再度创业的音讯传到国内。上一年刚刚建立的咖啡品牌About Time Coffee，现已在美国纽约富贵地段开出5家门店。

国内还有1600万ofo用户排队等押金交还，创始人戴威却现已赴美二度创业，舆论哗然。即便以*档位99元/人核算ofo冻住押金总额，戴威也还欠我国顾客16亿元。

人们天然地将戴威比作“下一个贾跃亭”，相同的在国内公司宕机，一地鸡毛，自己成为法院被执行人，却在大洋彼岸“重开”，继续当创业者、当老板。

2017年7月，贾跃亭辞任乐视董事长等全部职务，留下一句“下周回国”，飞往美国洛杉矶。一年多之后，2018年末，资金链完全开裂的ofo神话幻灭，戴威在公司发全员信，发誓“会为欠着的每一分钱担任”，这是他在公共场域里的最终一次出面。

一月复一月，贾跃亭再也没回国，“下周回国”成为中文互联网国际的一个梗；戴威的美丽承诺在空中飘，就在那里，却一直不落下，碰不到摸不着。在这个晚春，俩人简直在同一时间揭了人们的伤痕。

偶然的是，贾跃亭也在近期有了大音讯。5月的最终一天，法拉第未来（Faraday Future，下称FF）开了一场发布会，宣告*量产车型的价格，并正式敞开*阶段交给。

图源：法拉第未来官网

“为愿望窒息”的标语喊了9年，贾跃亭在美国的造车工作向前进了一步。FF91的量产交给，是贾跃亭挣钱还账的*期望，现在他离这个方针仅剩一步之遥。

在FF发布会前一天，戴威的新项目却传来不祥的音讯。界面新闻报道称，About Time Coffee现已陷入困境，资金链遇到瓶颈，整个项目挨近停运，日常运营处于阻滞状况，门店扩张也现已完全中止。

“下一个贾跃亭”本不是什么好听的说法，然而戴威好像连这个名号都还担不起。尽管脊梁骨快要被戳通，臭名受尽，但不可否认的是，贾跃亭真的“苟”到了现在，离成功翻身史无前例地近。而这样的贾跃亭，或许现已成了眼下戴威的天花板。

在创业的路上，*的绊脚石便是融资才能，这是决议创业项目胜败的要害。About Time Coffee“资金链受阻”的音讯，恰恰表现着这一点，戴威没能打败这只山君。

戴威不担任About Time Coffee的CEO，仅仅小股东，却是背面的攒局者。从上一年2月建立至今，这家公司只获得了一笔融资，资额约1000万美元。

给钱的简直都是传统的金融组织，并且是ofo的老朋友。真格基金和唯猎本钱，曾别离参加过对ofo第1轮、第3轮的融资。其间戴威和ofo联合创始人杨品杰又各自持有唯猎本钱2.12%的股权，戴威师兄肖常兴也持有该组织9.77%的股份。

以传统的方法，靠过往的人脉，戴威拉来了*笔资金。About Time Coffee想在美国东海岸人口密度高的超大城市布局，开店本钱天然也不会低，戴威没能继续拉来热钱。

而“搞钱”正是“贾管帐”的当家身手。

从2014年开端，贾跃亭的FF没有造出一辆车，却9年融资超400亿美元。国外的印度巨无霸综合性企业塔塔集团、美国*出资银行斯提夫尔Stifel，国内的恒大、游戏公司第九城市、吉祥轿车、格力集团、白发集团等都曾给FF送钱。

国内国外也好，是不是金融组织也罢，贾跃亭不挑，能搞定便是好钱。就连珠海市国资，都曾传出和FF触摸交流的音讯。

贾跃亭的“搞钱”身手，是FF得以运作至今的决议性要素。9年间FF阅历了九死一生，每逢人们认为它进了ICU的时分，贾跃亭就变出一管鸡血打下去。

2018年，贾跃亭刚“出逃”我国不久，乐视财务危机也涉及了FF，融资无比困难。许家印当了“白衣骑士”，恒大承诺了3年20亿美元出资款，将FF从山崖边际拉了回来。

2020年末，FF账面只剩112万美元。而贾跃亭现已从FF CEO的方位上暂时退下来，次年，FF在纳斯达克借壳上市，融得10亿美元。贾跃亭身穿黑色皮夹克，在台上和新CEO相拥振臂，嘴巴咧到耳后根。在交易所外被问及是否有回国方案时说：“那有必要的。”

图源：法拉第未来官网

再看FF最近的一次资金危机，就发生在上一年9月，公司账面只要3000万美元，缺乏以支撑其下一步的量产方案。到了本年2月，FF就宣告达到1.35亿美元融资，给量产方案喂了颗定心丸。

退一步讲，在融资才能之前，挑选什么赛道也很重要。贾跃亭当年以流媒体垒起乐视*道墙，戴威的ofo掀起我国同享经济的热潮，都离不开尖锐的赛道眼光。现在“重开”，赛道挑选乃至更为要害，他们输不起了。

2017年贾跃亭赴美造车，显得有些忽然。但其实造车这件事，贾跃亭的确入局很早。

现在新能源轿车遍地跑，职业竞赛白热化，但在10年前，这个商场仍是简直未犁的土地。2014年时，在我国，“蔚小理”中的蔚来，正在准备阶段，雷军和刘强东等刚给了李斌出资意向。抱负轿车乃至还没进入准备阶段，李想彼时还在轿车之家当总裁。

在那一年，马斯克的特斯拉刚刚走过*个十年，还没有开进干流商场。其翻开局势的要害车型Model 3，间隔真实量产还有3年。

贾跃亭到美国洛杉矶兴办FF，尽管不是“*个吃螃蟹”的人，但也的确起了个大早。马斯克给公司取名特斯拉，贾跃亭给公司取名法拉第。二者都来自科学家的姓名，但迈克尔·法拉第比尼古拉·特斯拉早了25年。贾跃亭还一开端就给了FF高端定位，可见其间野心。

在2017年闪身美国之时，贾跃亭的FF现已在美国CES电子展屡次露脸，乃至拿出过模型展现，量产方案也现已高调呼喊了两年。特斯拉量产Model 3翻开局势，“蔚小理”在这一时期成型，新能源轿车进入加快阶段。

从那时起，贾跃亭的车还没量产，一方面现已落于人后，另一方面有别人打底，故事倒也更好讲了。

戴威不同。在ofo开展阶段，戴威没有探寻更多赛道，这意味着ofo危机迸发之后，他只能从0找起，从头挑选赛道。

现在戴威被人所知在美国测验过的项目有两个，一是充电宝租借，二是咖啡。惋惜的是，从这两个项目里都看不到戴威的“先见之明”。

充电宝租借自不消说，和ofo有相同的同享形式，再加之在国内现已有多年的开展。About Time Coffee则是玩起了互联网思想，想将瑞幸形式复刻到美国。

据用户在交际媒体上的共享，About Time Coffee的补助力度很大，新人能够免费喝5杯。

About Time Coffee CEO玛丽安在承受采访时称：“咱们有一个来自我国的老练形式。咱们卖的咖啡滋味比星巴克好，但比星巴克廉价。”

我国的“老练形式”和“廉价”在美国未必好使。

在瑞幸建立的2018年，我国咖啡商场复合年均增加率超越20%，有很大的潜力。而美国的咖啡商场年复合增加缺乏10%，现已高度饱满。

要“重开”，戴威需求一个像贾跃亭的造车梦那样，更带感的、能继续叙述的故事，在美国做咖啡或许不是答案。

适宜的赛道还需求继续寻觅。仅仅，留给戴威的试错时机不多了。

不论是贾跃亭，仍是戴威，都面对一个极大的应战：信誉破产之后，万众瞩目之下，要赢得本钱和顾客的信赖并不简单。

戴威在ofo危机迸发之后，不只不再揭露出面，就连这次About Time Coffee都挑选退隐暗地。比起像过往相同抛头出面，戴威挑选更保险的方法，隐身暗地组局，这其间大概有这方面的顾忌。

另一位天边沦落人陆正耀，在瑞幸造假风云之后也走上了“重开”之路。他先测验餐饮，做面食，“趣小面”一度备受重视，门店开了上百家，掩盖11个城市。但短短半年后，就因为融资困难陷入困境。

之后，陆正耀又测验预制菜，盯上加盟商的钱，成果“舌尖英豪”把噩梦重走一遍。在初期拿下16亿元融资，成为明星项目之后半年，多个城市加盟店被爆封闭和运营反常。

即便是“贾管帐”融资才能了得，也有必要面对这一点。

在贾跃亭数次搞来热钱，救FF于危险的B面，是控制权的危机。贾跃亭想要钱，送钱来的却或许有自己的算盘。

图源：法拉第未来官网

2018年许家印带着20亿美元的承诺，当了回FF的“白衣骑士”。但这件事还有后续，两边不久之后发生抵触，乃至对簿公堂。贾跃亭对外称，两边对立的底子，正是FF的控制权，说“绝不或许向恒大出让控制权”。

上一年，贾跃亭又渡劫，被FF Top（FF的大股东）踢出局，理由是成绩欠安。一个月后，贾跃亭重夺控制权，忙不迭地宣告获得了1亿美元融资。似乎关于贾跃亭来说，还能搞到钱，是个人才能的力证。

“下一个贾跃亭”，不论戴威想不想当，现在来看还当不上。即便达到了，也要面对“*Boss”——这次能成吗？

这次的FF发布会，FF91的价格高达200万元人民币，交给方法也较为奇葩（分为三阶段，简而言之前两个阶段都只给钱，没车开），难免引人忧虑。再加上FF离量产“只差一步”的背面，是8年亏本240亿元，阅历过乐视危机的看客早已拉响了“烧钱”的警报。

戴威的结尾是贾跃亭，贾跃亭的结尾仍是赚到钱。赴美再创业的负债人，聚集了所有人的目光，跌倒在这儿，就真的或许躺在这儿了。

参考资料：

1. 惊蛰研究所：《戴威版“真还传”：创业未半，中道崩盘》

2. 年代周报：《账面仅剩112万美元，FF没有承认收入，SPAC上市能让贾跃亭翻身么？》

3. 虎嗅：《贾跃亭总算收割了美国富豪们》

4. 我国企业家杂志：《欠债15亿的戴威，在美国创业要演“真还传”》

5. 爱范儿：《贾跃亭发布FF 91新车：220一台只能全款买，还有一个AI生态梦》