雷军与余承东：水火相容，双线缠斗-国际期货

55岁，理工男，软件工程师身世，科技企业的灵魂人物，十年前做智能手机，十年后踏入汽车产业，走群众蹊径深受拥趸们的喜欢，往往公然讲演引发无数关注，但台下却说自己性格内向。

这样的标签，适合形貌雷军，同样也适合余承东。

尤其是对于 2024 年的这对科技界大佬来说，二人又走向了统一个高端汽车市场。

享界 S9 刚刚宣布，这款中大型豪华轿车瞄准的是，未来 5 年 48 万辆的成就，加上此前已经上市的问界和智界，鸿蒙智行旗下的四大品牌，只剩定位超高端市场的尊界明年上市。根据余承东之前的预计，今年华为车 BU 营业将实现扭亏为盈，往良性的正向生长，而此前三年划分亏了 100 亿、80 亿和 60 亿。

另一边，小米汽车宣布后大获乐成，今年 11 月将提前完玉成年 10 万辆的交付目的，这无疑将极大推动小米品牌高端化市场。之后，雷军第五次年度演讲，公然复盘了造车三年背后的诸多辛勤细节，厥后宣布与媒体人李翔的 206 分钟关于造车的*专访中，雷军提到最多的友商名字，就是华为。

雷军和余承东，已经成为背后企业乐成商业模式的化身，也是企业家小我私人价值的符号象征。

放在更长的时间维度去看，他们之前曾经有过诸多矛盾冲突，一度水火不容；但幸运的在于，他们依附自己的眼光与名目，捉住了下一个战场的时机。

手机镌汰赛，汽车高端战，雷军与余承东的双线缠斗就在不远的未来。

1

十二年、三次碰头的背后

雷军和余承东的*次碰头是在 2012 年 3 月，是雷军自动提议的。

「余承东是华为什么人物？哪天把他叫我办公室聊一聊，都是中国厂家，别相互打。」这是雷军那时跟宋涛说的，宋涛此前在华为事情了 12 年，厥后成为小米早期公共事务部总司理，即便薪酬只有华为时期的六分之一。

凭证今年辞任金山办公副总裁的宋涛的说法，那时二人会晤的一个主要靠山是，小米手机爆火，周鸿祎游说余承东，希望华为和 360 确立合资品牌，配合开发互联网手机市场。

为了匹敌小米，周鸿祎那时在微博上跟雷军「口水战」不停，甚至在向阳公园约架，宋涛以为余承东和周鸿祎都蹭了小米的热门。

于是，宋涛放置了雷军和余承东的*次碰头。厥后他形容，这次中国手机界两位巨头历史性的会晤，直接影响了未来天下手机制造的竞争名目。

*次碰头详细聊了什么，只有两位当事人清晰。宋涛多年后形貌的是，雷军很着实，那时在许多公然场所都先容过小米模式，而且毫无保留，即便对余承东也是云云。

「余承东原本并不信托小米许多做法会是真的，但这次会晤后，余承东明了了，也信托了。往后，小米手机多了一个贴身肉搏、极其恐怖的竞争对手。」

厥后的效果是，华为和 360 官宣了双方在手机上的互助，但几个月之后互助就破碎。

提升智能机硬件创新，走互联网营销路，这是余承东那时最主要的两个发力点。小米有米粉，华为也有了花粉俱乐部，余承东也最先走向群众蹊径，昔时对外采访中他说，「我想培育一些意见*，培育一些华为的粉丝，他们会流传，熏染更多的消费者 。」

往后的十余年间，华为和小米在手机市场的竞逐，可以组成半部中国智能手机生长史。

网络上，围绕着手机等产物层面的唇枪舌战，让小米和华为一度形成了水火不容之势。最标志性的例子，就是 2018 年小米 MIX 3 宣布，雷军在宣布会上一度喊出了「干翻华为」。

而仅仅一年前， 2017 年乌镇互联网大会上，雷军与余承东一同泛起在丁磊的饭局上。撒播出来的照片是二人紧靠，面带微笑，碰杯相碰。这是二人在公然场所*次显示出友好姿态，以至于那时外界挖苦，双方下了酒桌还得继续怼。

果真，在今年 6 月的粤港澳大湾区车展上，雷军和余承东多年之后再一次公然同台，媒体的看点依然是双方的互怼。

小米 SU7 宣布后大获乐成，尤其是三层镀银玻璃防晒的特点，成为吸引女车主的一大卖点；而余承东此前以为三层镀银设计会影响手机信号，若干层镀银都不如物理遮阳。

以是，雷军在台上说，「上次余总说三层镀银手机信号有问题，我保证没问题！」余承东厥后上台，强调自己善于手艺，但在体验上尤其是对年轻女性用户需求掌握上，跟雷军有差距。

十二年间，雷军和余承东无数次隔空互动，完成了从敌人到友商的跨越，但在有限的纪录中只见了这三次面，相比后两次被动碰头广为人知，*次两人私人自动约见才更具有隐喻性，这是水火要相容的最先。

「我跟老余关系还可以。」当雷军在专访中这么说时，李翔笑了，然后弥补了一句：人人可以判断一下，是真的还可以，照样雷总自己以为还可以。

2

又一次跳出米缸

相比雷军而言，余承东并不是靠讲故事取胜的。昔日同事眼中的余承东，是一个充满激情善于学习的人，那种深刻的华为烙印，是一边吹牛，一边战斗，这都是从任正非身上学到的。

不愿去烘焙专门店的年轻人，爱上了商超烘焙

在享界 S9 汽车宣布会上，余承东一板一眼专注解说产物，有两个对照真情吐露的时刻。

一个是在解说享界 S9 零重力座椅时，为了展现其恬静性逾越了头等舱的体验，余承东提到，他有一次从通州赶到密云的工厂开会，路上感受自己稀奇困，于是在享界 S9 中 美美睡了一觉，而他此前乘坐飞跃迈巴赫，都没设施睡着。

都是针对高端豪华市场，享界 S9 只是迈巴赫快要十分之一的价钱。

另外一个细节则是在解说车位到车位智驾，享界S9 可以自动停进很窄的车位，甚至可以脱节蓝牙限制实现远程泊车。余承东说自己下班对照晚，他有一次开享界 S9 到了家，保安说谁人车位太窄，可能停进去人出不来，效果 S9 顺遂自动停进去了，给保安都看傻眼了。

「*对得起那四个字」，余承东台上这么形容享界 S9，场下又响起了一片「遥遥*」的喊声。

这四个字已经成为一种标志性的符号，即便余承东从去年最先已经不会在台上提及，取而代之的，是一系列详细的新标签，好比「豪华车新标杆」、「逾越一大截」、「迄今为止最豪华」。

从 2019 年最先遭受*轮制裁，到去年华为 Mate 60 突然上市开卖；从去年华为轮值董事长徐直军重申不造车，到今年「问界」商标转让给赛力斯，一系列荆棘背后，外界不难看出余承东所面临的压力与难题。

吹牛的锋芒在收敛，战斗的意志没有消逝。

在 7 月份与董宇辉的对话中，余承东坦诚了自己的发展史。已往五年，是华为团队履历的最艰难的时期，日子过得异常艰难，异常降低，但他一直激励团队不要气馁。

这是余承东为数不多的真情吐露时刻，作为治理者，他也分享了治理者要有自我批判精神，「凭着自己的想象和意愿去干，那可能会摔许多跟头」，「我是经常挨指斥的，实在，我以为面临指斥，你要有看待这件事情的优越心态。有些是有误解的地方，但有些地方也是我做得不足。」

外界的考察与当事人心里的自我总会有反差，就跟雷军说自己本质偏内向，表达都是被逼的一样，余承东也告诉董宇辉，他实在是一个异常缄默的人，跟同砚先生聚会饭桌上最缄默的就是我，那是他的恬静状态，但干了这个事情也没设施，必须得讲。

十年前，余承东带着团队，放弃为运营商做嫁衣，砍掉一年 1500 万部低端手机，转型做智能手机，他在内部频频贯注一个理念，就是「工程师脑壳」要酿成「消费者脑壳」。

他还频频沿用的了一个米缸理论去形貌这场转变：米缸里的老鼠，耐久在米缸里吃米，吃得很恬静，米的高度却越来越低，最后永远跳不上去了，等米吃完了以后也死掉了。若是我们再继续下去，我们就死掉了，以是我们现在必须跳出来。

不造车但辅助企业造好车的华为，现在何尝不是又一次从米缸里跳出来。

3

示弱只是手段

余承东把心里话说给董宇辉的直播间，雷军则把自我剖析留给了媒体人李翔，并选择在小我私人年度演讲之后宣布。

在那场206分钟关于造车*的深度专访中，雷军除了复盘小米造车的历程，提到最多的友商名字就是华为。

他提到，华为宣布*轿车智界 S7，自己也发微博预祝大卖，示意中国新能源车行业一起向前，目的是偕行要团结；对比华为造车的速率，小米的速率不够快；自己已往四五年一直在向理想和华为学习，尤其是华为，营销做的比小米好许多，而自己营销之神的称谓受之有愧。

这是缠斗十余年的心结，也是亮明名目的营销。

小米汽车 SU7 的乐成，确实让雷军小我私人形象到达了沸点，抖音粉丝量逾越了董宇辉，连老同伙周鸿祎都夸赞，雷军的营销水平不是大师级了，而是神一样的存在。

对于「营销之神」这样的光环，雷军再三泼上冷水，由于这是对研发的低估，也是对被神话的警醒。他自动提到了自己跟马云的对比，由于马云谈锋太好，每次听马云说他都竖起耳朵，但听完之后，自己*个反映是，我能不能像马云一样谈锋好？但很快自己就放弃了，「人有一点点瑕玷不是坏事」。

参照系的比对，能让人明确自己的位置。雷军认可自己也会拿小米与苹果华为对比，他知道有差距，但比着比着就一步步靠近了，而比的效果也极大推动了小米在各方面的提高。

雷军对自己更有苏醒的熟悉，曾几何时，「雷布斯」的称谓，是雷军做手机绕不外去的标签，而现在造车之后再谈乔布斯，雷军以为自己更愿意示弱，明白露怯，起劲要求自己敬畏谦和，「不善于的地方不用去装，我有没有飘的时刻？一定有，但不多」。

这种示弱和真情牌永远是雷军的特长戏，好比他不经意的一句，「做车之后，照样挺忠实的」。

小米 SU7 宣布会末尾，他在现场给众人鞠躬，就是为了外界指斥这款车时能够口下留情。这种示弱的形象更是雷军对市场环境的洞察效果，好比每年的年度演讲主题，都是经由舆情剖析之后做出的谋划，雷军以为不能让用户以为反感。

而示弱只是手段，背后是壮大的目的，小米汽车要通过 15-20 年的起劲，成为全球前五的车厂。

一场向上突破的高端汽车之战正在徐徐睁开。雷军曾透露，小米汽车是根据豪华车的尺度去做的，小米汽车的供应商中，有三分之二是跟 BBA(宝马、飞跃、奥迪）一样的；而华为同样不造低端车，由于余承东明确知道 30 万以下的华为高阶智驾实在是赔本销售。

那么，2024 年高端汽车之战像极了昔时的手机之战，开局顺遂，前路阴险。

昔时小米智能手机依赖爆款开局，华为智能手机则靠着多品种和多渠道不停逾越。现在，小米 SU7 守候爬坡到 10 万辆的门槛，而问界、享界和智界已经排开了进攻高端市场的阵型。

余承东和雷军对现在这一切都不会生疏，他们依然未来是智能汽车战场中对决的*样本。