极兔入局，快递职业洗牌持续

最近一个月，快递职业产生了两个比较大的工作：一个是极兔快递交了招股书正式冲刺二级商场，大有成为快递职业“拼多多”的态势；另一个是菜鸟官宣推出自营质量快递菜鸟速递，带着“裁判员”的身份加入了“运动员”队伍。

当然，菜鸟的入局现在看还未产生太多实质性的影响，主要任务仍是为阿里补齐在质量快递这一块相关于顺丰和京东的短板，究竟电商抵达天花板后，聚集于“贱价”和“服务”的竞赛现已内卷到*。而极兔更具有“鲶鱼”体质，搅动着快递商场的全体格式。

01 价格战之下，无人逃过

2020年，快递商场的格式开端成型。从包裹量上看，“四通一达”占有着超越60%的商场份额，它们或多或少都接受了阿里的出资，取得了淘宝天猫系很多的电商订单。别的，“国家队”邮政速递和定位高端的顺丰别离拿下了10%左右的商场份额。

但极兔的进入改动了这一格式。

2019年，极兔经过收买上海龙邦快递取得了国内快递车牌，并于2020年3月正式在我国商场开展事务。彼时估量谁也没有料想到还会有新玩家挤入这个“苦职业”，更不会想到极兔会大规模地掀起价格战。

重压之下，2020年10月，韵达、申通、圆通就曾被报导出制止部属网点加盟或许署理极兔快递，疑似联合封杀极兔。结果在2021年3月，极兔直接在义乌祭出了“8毛发全国”的撒手锏，大幅低于职业公认的1.4元成本价。此举逼得其他快递公司不得不也开端降价，百世乃至采取了相同的战略。直到4月9日，义乌邮政管理局以“贱价推销“为由责令极兔和百世整改，才让这场“流血肉搏”略微平缓。

“四通一达”的联合抵抗非但没有成功，反而一些玩家在价格战中疲态尽显，百世就成为了*个倒下的公司。

2020年和2021年，百世呈现了包裹量和用户满意度持续下滑，亏本和负债大幅进步的运营窘境。到2021年第三季度末，百世资产负债率已高达98.57%。终究在2021年10月，百世的快递事务被极兔以68亿元的价格收买，“四通一达”自此变成了“三通一达”，而极兔借此跻身职业*队伍并在2022年一举打破百亿包裹量大关，仅用了两年多的时刻就赶上了“三通一达”20余年的运营。

极兔进入我国三年，快递职业的价格战持续了将近三年。2021年快递均匀单价跌破10元，直到2022年才稍有反弹。但在这场价格战中，快递企业或多或少都遭受了冲击。

2020年和2021年，中通、韵达、申通和顺丰均呈现了不同程度上的营收或许赢利的下滑。而极兔更是伤敌八百，自损一千，在我国的经调整EBITDA近三年累计亏本达18.91亿美元，公司全体运营亏本更是高达惊人的36.43亿美元。

极兔如此粗犷和张狂，其实并不是偶尔。

02 极兔兴起背面是本钱联手拼多多与阿里系的角力

2017年6月1日，菜鸟称顺丰忽然封闭了对菜鸟的数据接口，正在与顺丰紧迫交流，而顺丰则声称是菜鸟先封杀了其旗下的丰巢，一场环绕菜鸟的口水战打响。

菜鸟和顺丰你来我往几个回合之后，腾讯云、京东、美团、网易纷繁出头，挑选站队顺丰。京东创始人刘强东更是表明他信任顺丰的质量和王卫的为人。

值得一提的是，早在2016年，刘强东就在央视《对话》栏目中直言“菜鸟网络实质仍是要在几个快递公司之上，建立数据体系，说得好听一点便是提高这几个快递公司的功率，说得刺耳一点，最终，几家快递公司的大部分赢利，都会被菜鸟物流吸走的。”

尽管刘强东的话有失偏颇，“四通一达”在和阿里深度绑定后取得了很多的订单和赢利。但这背面反映出的是，无论是本钱仍是企业，都苦阿里久矣，他们想打破阿里的独占位置，从电商商场中更多地获取到利益。

拼多多的兴起和迸发，是下沉商场电商浸透率迸发的必定结果，但关于阿里来说却是个无法阻挠的意外。随后抖音、快手也开端从直播电商中蚕食阿里的份额。阿里的独占位置总算不坚定。

阿里和拼多多之间，也由于物流的工作彼此进犯过。2019年3月，有爆料称拼多多商家在页面点击发货时，发现拼多多渠道经过ISV阻拦了订单调用其他电子面单发货。而拼多多对此的回应将锋芒直指阿里，称“公司尚无才能也无动机去依照爆料方所云对‘商家发送快递’施行‘二选一’，但公司有勇气打破职业独占，给全国一切商家以自在挑选权，让‘全国真实没有难发的物流’；有决计保卫商家与顾客的数据安全，‘让全国真实没有冲击不了的虚伪发货’”。

京东有自建物流，而作为其时的电商第三极，拼多多在2019年的订单量现已暴升至197亿，但在物流方面却没有非常严密的合作伙伴，顺丰尽管硬气，但高端的定位和拼多多并不匹配，而极兔的呈现刚好对拼多多而言可谓一拍即合。

极兔的创始人李杰，原来是OPPO印尼事务负责人。说到OV系，必定躲不开步步高创始人段永平。而段永平一起也是拼多多的天使出资人，拼多多的别的三位天使出资人是顺丰创始人王卫、网易创始人丁磊、被马云开除的淘宝前CEO孙彤宇。当然对拼多多协助*的，仍是在资金上和资源上都鼎力支撑的马化腾。

极兔在招股书发表自己的*大客户为一电商渠道，在2017年就开展事务。而2017年，拼多多就被报导过进入极兔大本营——印度尼西亚。

2020年-2022年，拼多多为极兔别离贡献了5.42亿美元、17.15亿美元和12.31亿美元，占其总营收的份额别离为35.36%、35.36%和16.94%。

此外，极兔和顺丰之间也非常友爱。本年7月4日，极兔以11.83亿元的价格收买了顺丰旗下丰网100%股权，顺丰也持股极兔1.54%。抖音也曾传出过出资极兔的音讯，尽管之后抖音予以了否定。

极兔和拼多多出资方的高重合度，加上两边关于国内商场的各取所需，很难不让人联想到极兔进入我国其实是“蓄谋已久”。极兔斗胆的价格战打法和拼多多也千篇一律。正是依托拼多多的订单支撑，极兔才能在一片红海的国内快递商场“搅弄风云”，敏捷翻开局势。

现在，抖音、快手等阿里的竞对也纷繁成为了极兔的客户。

03 伴跟着电商内卷，快递职业洗牌在持续

自2017年7月15日起，极兔共取得从Pre-A1轮到D轮的7轮融资，融资总金额超越55亿美元。2022年，极兔现金流净流出了5.98亿美元，年底现金储藏为15.04亿美元。巨亏之下，极兔仍然缺钱，而在一级商场投融资遭受隆冬的大环境下，极兔冲击IPO也是不得已的融资手法。

跟着电商流量盈利见顶，电商渠道们从头进入了拼贱价和拼服务的年代，而快递企业作为链条中的履约方很难不被威胁。现在“三通一达”现已从价格战中缓过神，极兔“放完大招后”需要向本钱商场证明其具有自我造血才能，而非本钱催动下的稍纵即逝。

极兔的快速扩张，加上京东、菜鸟也下场进入快递职业，使得现有的职业格式正悄然产生着改动，这也意味着精细化运营的重要性也变得越来越高。当然最极点的状况是，未来一旦阿里真的被拼多多、抖音们拉下马，整个职业就可能会产生完全的洗牌。