中东土豪斥资36亿驰援，为恒大轿车「续命」

8月14日，恒大轿车发布公告，取得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司、“阿联酋新动力轿车*股”纽顿集团（NWTN）首笔5亿美元（约36亿元人民币）战略出资，还有6亿人民币过渡资金，将自公告后5个工作日连续到账。

音讯一出，恒大轿车敏捷成为论题中心，8月15日开盘，恒大轿车股价直线拉升，一度涨超45%。假如按复盘当日每股1港元的价格比照，短短13个买卖日，恒大轿车股价拉升超越145%。

依据揭露信息，此次纽顿集团一切战出资金，将悉数用于恒大轿车天津工厂，保证恒驰5正常出产，以及恒驰6、恒驰7的连续量产。

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中东土豪为恒大轿车提速

让商场较为注重的是，纽顿集团为何在此刻为恒大轿车注资，这种操作在外界看来无异于“接盘”。揭露信息显现，纽顿集团总部坐落阿联酋迪拜，致力于为用户供给以乘客为中心的高端电动轿车产品及绿色动力解决方案。

纽顿集团一向较为低沉，或许很多人对纽顿集团都很生疏，纽顿集团的前身为艾康尼克，艾康尼克成立于2014年，由吴楠和迪拜公司W MOTORS创始人Ralph Debbas一起创建。2016年在卡塔尔世界车展上，艾康尼克旗下*产品MPV车型ICONIQ SEVEN正式露脸，正式进入群众视界。

随后几年间，艾康尼克与多家自动驾驶和轿车企业协作，不断推出新产品。2019年在上海世界车展期间，艾康尼克也进行了参展，产品为无人驾驶概念车Muse等。当然这两年受疫情和融资波折影响，艾康尼克开展有所缓慢。上一年10月，新设的纽顿集团追求在纳斯达克上市，到了11月，纽顿集团成功上市，成为阿联酋新动力在美国上市的首家企业。

现在纽顿集团现已开展为阿联酋*的综合性出资集团，旗下事务触及动力、金融、医疗、教育、旅行等多个范畴，此次战投也是恒大轿车作为朴实的新动力车企，取得的首笔海外出资，一切资金将用于恒大轿车天津工厂，保证恒驰5正常出产，以及恒驰6和恒驰7连续量产。

恒大轿车也表明，纽顿集团还将帮忙恒大轿车开辟海外商场，完成每年向中东商场出口3万到5万辆恒驰轿车。值得留意的是，艾康尼克总部与恒大轿车整车出产基地均坐落于天津。

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恒大轿车，开展怎么？

中东是全球新动力轿车的重要商场，依据巨大的消费需求和政策优势，商场有很大的增加空间，此次纽顿集团战投后，将助力恒大轿车每年向中东商场出口3万-5万辆恒驰轿车，有望在中东商场占有一席之地，打造全球化新动力轿车品牌。

作为这笔买卖的主角，外界也较为注重恒大轿车研制和出产进展究竟怎么，先来看成绩，此前不久，恒大轿车发布2021和2022成绩陈述，2021年亏本563亿元，到上一年底亏本276亿元，具有现金及现金等价物为2.2亿元，而此前2021年为24.5亿元。

值得一提的是恒大轿车的债款问题，依据2022年成绩陈述，恒大轿车负债总额1838.7亿元，在去除预收账款后，负债规划大约为1805亿元。而到2022年12月底，恒大轿车总资产约为1152亿元，现已是资不抵债。

就其研制和出产进展来看，依据恒大最新公告，此前5月底，恒驰轿车累计交给1000多辆。这个数字放在业界来看确实平铺直叙，但假如以本身为比照，能够看到恒大轿车确实开展敏捷。

2019年12月，恒大集团开端进入轿车制作。上一年2月，恒大轿车取得工信部新动力轿车出产许可证，然而在短短几个月内，恒大轿车便开端交给第一批车辆。到本年5月现已交给了1000辆。调查恒大轿车的开展过程不能发现，从获批出产到交给，恒大轿车只用了短短1年多时刻，这仍是在许多不确定下完成的。

要知道，恒大集团在资金链断裂后全体上摇摇欲坠，在这种情况下，恒大轿车还能完成交给，假如仅从本身来看可谓是开展敏捷。那么恒大轿车能否抢救大厦将倾的恒大？依据恒大发表的数据，恒大总负债超越2.4万亿元，假如以恒驰5价格来算，恒大要想依托卖车还账，恒大至少要卖超越1300万辆。

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许家印难掩“造车梦”

恒大轿车的背面，是许家印的造车情结。当年，许家印看到新动力轿车的开展潜力后，对造车事务寄予期望。2018年6月，恒大入股由贾跃亭主导的FF轿车，恒大以67.46亿港元成为其大股东，两人联手开端造车，彼时也立下“10年量产500万辆”的远大目标。

但惋惜好景并不长，贾跃亭造车迟迟难产，再加上两人工车理念不合，终究各奔前程。随后恒大重整旗鼓，正式开端下场造车。从2019年开端，恒大为轿车事务注资在全球扫货，连续建议多笔收买事务。

关于恒大造车这件事，许家印自己进行过总结，相关论说撒播颇广，在一次会议上，许家印曾揭露表明，恒大造车的全体思路就是15个字，即“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，乍一看就是“土豪式”造车风格。

在这种整体思路下，恒大轿车环绕技能、电池、人才等上下流产业链敏捷布局，在动力电池、整车制作等方面继续投入，开展相对敏捷。许家印自己对恒大轿车寄予了期望，2019年11月，许家印揭露表明，未来三年恒大要在造车事务上投入450亿元。

就现在来看，恒大在造车事务上确完成已投入了巨资，资金体量整体超越470亿元，其间仅在整车研制、动力电池、自动驾驶及智能网联等范畴的投入，就挨近250亿元，这也形成了恒大轿车快速完成交给的重要根底。

在许家印的屡次表态，以及恒大的真金白银投入下，恒大轿车的股价也水涨船高，股价在短短一年内从5元上涨至72元，涨幅超越十倍。当然，跟着恒大呈现债款危机，恒大轿车的股价又敏捷回落。

假如仅从恒大对造车事务的资金投入而言，也不难看出许家印自己对造车事务的注重。上一年9月，恒驰5宣告完成量产，恒驰方面称该车型为“30万以内*的纯电SUV”。

放眼整个轿车行业，不管恒驰5的质量和价格究竟怎么，关于恒大来说，轿车都是盘活整盘旗的重要“棋子”。但需求留意的是，关于超越2.4万亿债款的恒大来说，现在只是交给1000多辆的恒驰5，能救得了恒大吗？答案显而易见。

参考资料：

1.《起底解救许家印的白衣骑士：中国商人、发家迪拜、曾被屡次约束高消费》.腾讯财经.

2.《5亿美元注资，纽顿集团能否为恒大轿车“续命”》.蓝鲸财经.

3.《中东本钱出手！恒大轿车“续命”？》.上海证券报.